全球车企销量前十首次同时出现三家中国车企：奇瑞首次跻身第九与福特并列，比亚迪第六吉利第七

2026-08-05 来源：电子工程专辑

8月4日，奇瑞汽车执行副总裁李学用在微博宣布，奇瑞集团以4.1%的全球市场份额位列2026年上半年全球车企销量第九位，与美国福特并列。这是奇瑞首次进入全球前十。更具标志性意义的是，全球销量前十车企中首次同时出现三家中国车企——比亚迪（第六，4.8%）、吉利集团（第七，4.6%）和奇瑞集团（第九，4.1%）。李学用将这一变化称为"中国汽车工业集体走出去的里程碑"。

中国三家合计份额超大众

根据乘联会秘书长崔东树基于世界汽车组织等数据的统计，2026年上半年全球车企销量份额排名如下：

日本丰田以11%稳居榜首，德国大众8.1%位列第二，现代起亚7.6%排名第三，Stellantis 6.0%第四，雷诺日产5.4%第五。第六至第十位中，比亚迪以4.8%排名第六，吉利集团4.6%第七，美国通用4.5%第八，奇瑞集团与福特以4.1%并列第九。

值得注意的是，比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企合计份额达13.5%，已超过排名第二的大众汽车（8.1%）。此前，本田与铃木已被挤出前十，日系阵营分化加速。

奇瑞连续23年出口第一，7月首破20万辆

奇瑞跻身前十的背后，是出口规模的持续放大。7月25日，奇瑞集团宣布全球累计销量突破2000万辆，连续23年保持中国品牌乘用车出口第一。

7月，奇瑞单月出口汽车202,533辆，同比增长70.1%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企，并且已经连续五个月刷新中国汽车单月出口纪录。1至7月累计出口114.6万辆，同比大涨71.2%，相当于国内每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。

海外市场结构也在发生深刻变化。上半年，奇瑞在欧洲累计销量17.4万辆，同比增长212%；其中新能源车型8.6万辆，同比增长385%，占其欧洲销量近半。目前奇瑞业务已覆盖全球130多个国家，海外累计用户接近700万。

中国上半年汽车出口 531万辆，同比增53%

奇瑞的崛起只是中国汽车出海浪潮的一个缩影。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树的统计，2026年上半年，中国汽车出口量达到531万辆，同比2025年同期增速53%。6月单月出口107万辆，同比增73%，环比增8%，同比走势总体较强，环比走势超预期正增长。

新能源汽车出口同样保持较快增长。6月，中国新能源车出口52.9万辆，同比增长108%；上半年累计出口242万辆，同比增长70%。出口主要市场包括巴西、比利时、英国、澳大利亚和泰国，其中巴西出口29.98万辆，超过比利时成为累计出口量最大的新能源车市场。

欧美传统车企份额持续萎缩

与中国车企的强势崛起形成鲜明对比，部分欧美传统汽车集团近年来全球市场份额有所下滑。2026年全球销量前十车企中，除丰田、现代起亚、铃木、塔塔等少数企业外，多数国际品牌份额出现较大幅度下降。雷诺日产、Stellantis、大众等欧洲车企表现相对疲弱，全球份额较2019年下降约3个百分点，相当于减少近300万辆年销量。

崔东树认为，"东升西降"成为当前全球汽车产业格局变化的重要趋势，也是技术迭代带来的必然趋势。当前，中国车企的核心优势主要体现在三个方面：一是拥有较为完整的锂电和智能化产业链，三电、智能座舱等软硬件一体化能力较强，产品迭代速度快、产品矩阵丰富，性价比优势突出；二是国内市场激烈竞争锻炼了企业的成本控制和快速响应能力，能够覆盖新能源、燃油、混动等多元化需求；三是企业出海意愿较强，通过海外建厂、渠道建设等方式，加快拓展国际市场。