马斯克否认特斯拉考虑剥离中国业务，特斯拉中国官方回应“不实消息”

7月31日，一则"特斯拉正考虑剥离中国业务，为未来与SpaceX潜在合并铺路"的消息引发市场轩然大波。特斯拉中国方面迅速回应澎湃新闻记者称此为"不实消息"。特斯拉CEO埃隆·马斯克随后在社交平台X上连发多条推文，直指该报道为"假新闻"。

消息源自《华尔街日报》7月30日的一篇独家报道。该报援引知情人士称，特斯拉正考虑剥离中国业务，为未来与SpaceX（美国太空探索技术公司）的潜在合并创造条件。

报道细节包括：马斯克近年来指示特斯拉高管在公司内部对美国和中国业务进行"精准"划分，希望确保一旦中美发生地缘政治冲突，至少特斯拉的美国业务能够幸存下来；部分特斯拉高管已被要求为潜在的合并前剥离中国业务做好准备；特斯拉顾问团队正在研究多种剥离方案，包括分拆、出售甚至关闭中国业务等。

报道还指出，目前尚不清楚特斯拉能够以多快的速度完成相关交易，且相关计划仍存在调整的可能。

马斯克连发多条推文怒怼，特斯拉中国官方辟谣

面对这一重磅传闻，马斯克在X平台上迅速作出回应。他首先转发了一条关于该报道的推文，并直接评论："This is fake news"（这是假新闻）。

随后，马斯克进一步补充："This has never even come up in a discussion ever. Absurdly fake news. People should assume news is fake until proven otherwise."（这事儿从来没在任何讨论中被提及过。荒谬的假新闻。人们应该假定新闻都是假的，直到有证据证明其真实性。）

马斯克还批评美国传统主流媒体报道的都是虚假新闻。

在马斯克发声之前，特斯拉中国方面已率先向澎湃新闻记者作出回应，称有关"特斯拉正考虑剥离中国业务"的消息为"不实消息"。

上海超级工厂：特斯拉全球最大产能基地

此次传闻之所以引发高度关注，与特斯拉中国业务在全球版图中的核心地位密不可分。

上海超级工厂是特斯拉全球规模最大、产能最高的生产基地，也是其向欧洲和亚太地区出口整车的重要枢纽。长期以来，上海超级工厂承担了特斯拉全球超过一半的汽车交付量，年产能超过95万辆。

官方数据显示，2026年上半年，特斯拉全球交付超83万辆，其中上海超级工厂交付量近46.8万辆，同比增长28.4%，产量创近三年同期新高。自2019年12月首批中国制造Model 3交付以来，上海超级工厂用6年半时间累计生产超过450万辆电动车，占特斯拉全球总产量的45%以上。

中国也是特斯拉仅次于美国的全球第二大市场。截至2026年6月底，Model Y全球累计销量突破500万辆，其中中国市场突破200万辆；Model 3全球累计销量超300万辆，其中中国市场突破100万辆。

就在7月30日，特斯拉官方刚刚宣布全球第1000万辆纯电动车在弗里蒙特工厂正式下线，特斯拉成为全球首家累计生产1000万辆纯电动车的企业。

特斯拉股价暴跌，马斯克财富缩水

此次传闻出现的背景，是特斯拉近期面临的业绩和股价压力。

特斯拉第二季度业绩不及预期，由于在机器人出租车、人形机器人和大型芯片工厂等未来项目上的资本支出激增，公司现金流两年来首次转为负值。特斯拉股价今年已累计下跌近30%，在科技巨头中表现最差。

彭博亿万富翁指数数据显示，马斯克的个人财富在短短五个交易日内蒸发了约1300亿美元（约合8800亿元人民币）。就在几周前，他刚刚成为人类历史上首位身家突破1万亿美元的富豪。马斯克本人在社交平台上自我调侃是"（前）万亿富翁"。

与此同时，SpaceX于上个月完成IPO，关于马斯克将推动特斯拉与SpaceX合并的猜测越来越多。

剥离中国业务缺乏商业逻辑

从商业逻辑来看，剥离中国业务对特斯拉而言缺乏合理性。上海超级工厂不仅是特斯拉全球最大的产能基地，也是其成本控制和供应链效率的核心。中国市场贡献了特斯拉全球近一半的销量和产量，剥离中国业务将直接削弱特斯拉的全球竞争力和盈利能力。

此外，随着比亚迪等中国本土车企快速崛起，特斯拉在中国市场正面临日益激烈的竞争。在此背景下，任何关于"退出中国"的传闻都可能被市场过度解读，进而影响投资者信心。