中国车企登顶全球销量榜首 全球汽车产业开启电动智能新时代

3 月 21 日，《日本经济新闻》发布的全球汽车产业销量统计数据显示，2025 年中国自主品牌汽车制造商全球累计销量接近 2700 万辆，同比增长约 10%；同期日本车企全球销量小幅下滑至约 2500 万辆。这是自 2000 年日本车企登顶全球销量榜首以来，首次丢掉保持 25 年的全球第一宝座，中国车企实现历史性逆袭，改写了全球汽车产业的百年格局。

从全球头部车企阵营的变化，可直观看到中国汽车品牌的崛起态势。在 2025 年全球汽车销量前二十的制造商榜单中，中国自主品牌独占 6 席，数量首次超过日本的 5 席。其中，比亚迪全年销量达 460 万辆，同比增长 8%，全球排名跃居第六，一举超越日产、福特等国际老牌车企；其纯电动车型全年销量达 225.67 万辆，同比增长 27.86%，首次超越特斯拉，拿下全球纯电动汽车销量冠军。吉利汽车紧随其后，全年销量 411 万辆，同比大涨 23%，全球排名攀升至第八，成功超越日系核心品牌本田。此外，奇瑞、长安、长城、上汽乘用车四大自主品牌也悉数跻身全球销量 TOP20，形成了中国车企多点开花、梯队完善的强势格局。

中国车企能够实现历史性登顶，源于国内市场基本盘与海外市场增量的双重发力。中国汽车工业协会数据显示，2025 年中国汽车产销量分别达到 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%，双双刷新历史纪录，中国也连续 17 年稳居全球最大汽车市场。其中，自主品牌在国内市场的市占率持续提升，庞大且快速迭代的内需市场，为中国车企的技术研发、产能爬坡和模式创新提供了坚实的成长沃土。

海外市场方面，中国车企的全球化布局已从 “走出去” 升级为 “走上去”，彻底扭转了过往低价走量的刻板印象，实现了销量与品牌力的同步提升。2025 年，比亚迪海外销量突破 105 万辆，同比暴涨 145%，在东南亚、欧洲、拉美市场实现多点突破；上汽乘用车海外销量达 107.1 万辆，同比增长 3.1%，持续领跑自主品牌出海赛道。越来越多的中国汽车驶向全球各地，打破了欧美日老牌车企长达百年的全球市场垄断。

对于这一历史性变化，日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车行业专家汤进表示，中国车企总销量超过日本，并非简单的排名更迭，而是标志着全球汽车产业的影响力版图已开始全面重构。中国汽车的快速发展，源于先进的电动智能技术、全产业链成本优势、快速迭代的研发体系等多维度的综合实力，而非单一的价格优势。

从 2000 年日本车企登顶全球销量榜首，到 2025 年中国车企完成逆袭，25 年间，全球汽车产业完成了从燃油时代到电动智能时代的百年迭代，中国汽车也实现了从模仿跟跑到自主创新、从本土深耕到全球布局的华丽蜕变。

本次销量登顶，不是中国汽车产业的终点，而是走向全球舞台中央的新起点。当前，中国车企仍面临海外贸易壁垒、核心技术攻坚、全球化本地化运营等多重挑战。未来，随着电动化、智能化技术的持续深耕，以及全球化布局的不断完善，中国车企必将在全球汽车产业中占据更核心的位置，真正实现从汽车大国到汽车强国的彻底跨越。