大众在美国大规模召回ID.4纯电动汽车，超过4.5万辆

1月28日消息，德国汽车巨头大众汽车宣布在美国召回超过4.5万辆ID.4纯电动汽车，原因直指高压动力电池存在起火风险。这已是大众在短短不到两个月内针对ID.4发起的第三次独立召回，累计涉及车辆从最初的数百辆迅速扩大至4.5万辆以上。

此次召回分为两个层级。最紧急的一批涉及670辆2023至2024款ID.4，其电池电芯存在电极错位缺陷，已被确认为五起真实起火事故的直接原因。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的记录显示，这些事故发生在充电、停放甚至行驶过程中，时间跨度从2024年1月至2025年12月，场景多样且后果严重。

为此，大众向车主发布紧急安全警示：在完成维修前，禁止使用直流快充，充电上限限制在80%，且充电后必须将车辆停放在室外，严禁室内或夜间充电。

另一项规模更大的召回覆盖43,881辆2023至2025款ID.4，虽未明确指向电极错位，但同样源于电池过热隐患。大众承认，该问题可能引发“热蔓延”，最终导致整车起火。

尽管初步预估仅约1%（约439辆）实际存在缺陷，但因根本原因尚未查明，公司选择采取预防性措施——为所有相关车辆运行电池健康检测，并安装升级版自放电检测（SDD）软件，以便实时监控异常并提前干预。

目前，大众与电池供应商SK Battery America已进行了“广泛的电芯模组和车辆数据分析”，却仍未完全锁定所有故障根源。

除已确认的电极错位外，SK方面还发现另一项潜在的生产偏差，也可能导致类似问题，虽暂无市场故障报告，但已决定主动发起新一波召回。这种“边召回、边溯源”的被动应对，反映出当前动力电池制造工艺的极端复杂性，以及供应链协同中的信息盲区。

ID.4作为大众MEB纯电平台的全球战略车型，自2021年上市以来被寄予厚望，是其对抗特斯拉Model Y、实现电动化转型的核心产品。然而，接连不断的电池安全事件，无疑对其品牌信誉构成重创。尤其是在美国市场，ID.4本就面临激烈的本土竞争和消费者对电动车安全性的高度敏感。

大众同时提醒，受影响的车主可能会发现车辆续航里程或性能出现下降。

此外，大众正试图通过软件升级与模块化更换相结合的方式控制风险。对于高风险车辆，直接更换缺陷电芯模组；对于潜在风险车辆，将为车辆运行电池健康检测，并安装自放电检测（SDD）软件，以便及时发现问题、预防潜在火灾。